Системи автомобільних джгутів є відносно слабкими і їх легко пошкодити. Під час розробки та використання автомобіля часто виникають збої в роботі автомобіля через проблеми з проводкою. У цій статті в основному систематично підсумовуються проблеми збоїв, спричинені системою джгута проводів у процесі виробництва транспортного засобу, і пропонуються заходи щодо вдосконалення на основі схеми PDCA, яка ефективно контролює режими збоїв джгута проводів у процесі розробки та виробництва автомобіля.
Зі значним збільшенням кількості ланцюгів і споживання електроенергії в автомобілях, як більш ефективно і раціонально розташувати велику кількість джгутів проводки автомобіля в обмеженому просторі автомобіля, стало проблемою, з якою стикається автомобільна промисловість. Ця стаття підсумовує, узагальнює та організовує проблеми несправності джгутів проводів у виробництві автомобілів, а також пропонує плани вдосконалення, що відіграє певну керівну роль у проектуванні та схемі джгутів проводів автомобіля.
1 Розташування джгутів автомобільних проводів і типи несправностей
1.1 Схема джгута автомобільних проводів
З розвитком безпеки, інтелекту та комфорту транспортних засобів датчики, камери та ЕБУ займають певний простір, через що простір для розташування джгутів проводів стає дедалі вузьким. У той же час збільшення функцій означає, що кількість і обсяг проводів продовжує збільшуватися. Монтажно-розбирання автомобіля, зручність транспортування також висувають підвищені вимоги до джгутів проводів.
На малюнку 1 представлена схема розподілу джгутів певної моделі автомобіля. Для зручності транспортування та складання весь джгут проводів автомобіля розрізаний на 10 частин.
1.2 Види відмов автомобільної електропроводки
Джгут проводів є відносно слабкою частиною автомобіля. Його легко пошкодити або вийти з ладу під час виготовлення, складання чи подальшого використання. У статті розглядаються види відмов джгутів з різних аспектів, таких як виготовлення джгутів, транспортування, складання транспортного засобу та подальше використання, а також аналізуються типові проблеми.
1.2.1 Помилка виготовлення джгута проводів
Автомобільні джгути проводів в основному складаються з проводів, клем, з’єднувачів, обгорток, скоб і кронштейнів для дроту. Композиція нерегулярних частин робить виробництво джгутів електропроводки малоавтоматизованою та трудомісткою галуззю.
Численні ручні операції впливають на стандартизацію джгутів, тому відмова під час процесу виготовлення джгута є випадковою та неконтрольованою формою відмови. У таблиці 1 показано найпоширеніші види несправностей автомобільних джгутів проводів під час виробничого процесу. Якість виготовлення джгутів дротів має бути забезпечена в усіх аспектах виробництва: встановлення розумних специфікацій і параметрів для механічного обладнання, встановлення стандартизованих ручних операцій і панелей порівняння, і, нарешті, проведення вибіркових перевірок і комплексних перевірок джгутів дротів для забезпечення якості виготовлення джгути проводів.
1.2.2 Несправність джгута проводів
Компонування джгута проводів на фактичному транспортному засобі буде розбито на кілька частин залежно від процесу складання автомобіля, що покращить збірку та ремонтопридатність. Однак, у той же час, збільшення інтерфейсів джгутів проводів і позиціонуючих частин означає, що ймовірність відмови зростає. У статті класифіковано та узагальнено випадки поломок, що виникли в процесі складання транспортного засобу для підвищення надійності складання джгута проводів.
Складання джгута проводів майже триває від внутрішньої станції остаточного складання до станції остаточного складання. Розмах дуже великий і є багато контактних зон. Об’єднуючи типи несправностей і прояви, їх можна грубо розділити на фіксовані відмови (40%), функціональні відмови (20%), косметичні відмови (20%) та інші відмови (20%).
1) Помилка фіксації — це коли позиціонуючі частини самого джгута проводів відпадають у кріпильних отворах або стяжках. Цей тип несправності не впливає на функціонування та використання всього автомобіля.
2) Функціональний збій – це відносно серйозний режим збою, який призведе до втрати певної функції всього автомобіля, що серйозно вплине на безпеку автомобіля та водія.
3) Косметичний провал - це форма провалу, яка впливає на сприйняття клієнта.
Джгути проводів часто розташовуються в місцях, які не легко сприймаються клієнтами. Однак через такі фактори, як процес постачальника джгутів проводів або простір, це вплине на складання деталей, прикріплених до них, що спричинить проблеми з відповідністю або естетичні проблеми. Для таких проблем на ранній стадії проектування необхідно враховувати, чи контактує зона зони руху джгута проводів або роз’єму з оточуючими компонентами.
Існує ризик перешкод, тому виберіть відповідне положення для розташування фіксованих точок, щоб забезпечити покращення естетики при дотриманні функції.
1.2.3 Порушення довговічності джгута проводів
Відмова довговічності - це режим відмови, який формується в проміжних ланках під час експлуатації автомобіля. Воно відбувається випадково разом із життєвим циклом автомобіля та є непередбачуваним. Як тільки він виходить з ладу, це викличе великі скарги з боку клієнтів щодо бренду. Цей тип несправності здебільшого виникає в зоні огинання рухомих частин і виникає після того, як джгут проводів досягає певного ступеня зносу, тому його нелегко виявити на ранній стадії.
Підсумовуючи, необхідно суворо контролювати розташування джгута проводів у зоні руху, а також слід дотримуватися суворих стандартів оцінки зносу джгута.
2 Заходи щодо підвищення надійності конструкції джгутів
Конструкція джгута – це процес постійного вдосконалення та оптимізації, і слід враховувати весь його життєвий цикл.
На ранніх етапах проектування транспортного засобу компонування та зона руху джгута проводів повністю розглядаються та визначаються. У той же час у поєднанні з DV/PV тестуванням компонентів джгута проводів слабкі ланки в конструкції постійно зміцнюються. Нарешті, постійна увага приділяється етапу фактичного складання автомобіля та етапу післяпродажного обслуговування. , і в той же час класифікувати та узагальнити проблеми, що виникли, і внести їх у ранню розробку наступної моделі, таким чином уникаючи повторення проблем і покращуючи узгодженість між віртуальним дизайном і реальними характеристиками автомобіля.
3 Висновок
Лінії – це тип деталей, які схильні до проблем у системі автомобіля. Лише шляхом проведення адекватної оцінки трубопроводу на ранніх стадіях проектування та проекту можна ефективно контролювати проблеми лінії. Ця стаття поєднує в собі підготовку джгута проводів певної моделі транспортного засобу та процес складання транспортного засобу, щоб узагальнити різні типи несправностей і методи контролю джгута дротів. У той же час пропонується метод контролю для джгута PDCA. У поєднанні з пізнішими режимами відмов інтегроване моделювання та віртуалізація динамічної оболонки виконуються на ранній стадії компонування джгута проводів. Аналіз покращує якість розробки джгута проводів і забезпечує хороший орієнтир для джгута проводів на ранній стадії проектування.